上至广州市公安局副局长、车管所所长，下至车管所技术检验科科长和普通民警，机动车检测站经营者打点1300多万元，贿赂相关工作人员，使10万辆次“病车”通过检测顺利上路。近日《人民日报》刊发报道，称“广州市车管所腐败窝案引人深思”。

　　因为私人得了好处，原本承担安全、环保等方面的机动车检测，一下变成了“2000元搞掂”的“走过场”。大多数读者第一反应恐怕不是深思而是愤怒：这意味着多大的安全隐患？2012年6月29日，广东省广深高速发生一起货车与油罐车追尾相撞的严重交通事故，致20人死亡、31人受伤，直接经济损失约4600万元，事后根据广东省安监局公布的事故调查结果，其中的肇事车辆由湖南茶陵县交警支队检测，检测存在违规操作和弄虚作假。“病车”上路猛于虎，10万辆次“病车”，其张开的血盆大口真让人不寒而栗。

　　当然，所谓“深思”还是要的。但真正值得深思的问题，并非媒体所说的“数量巨大的‘病车’为何能通过检测”这样一个谁都知道答案的问题，而应该是类似腐败窝案为什么会在一个相同的地方反复发生？

　　上网以“车管所”和“腐败”作关键词搜索一下，弹出的新闻和旧闻简直让人目不暇接，“福州车管所腐败窝案”、“湛江车管所腐败窝案”……而最有意味的是，12年前，广州车管所已经发生过一起震惊全国的腐败窝案，包括广州市司法局副局长、广州市公安局交警支队支队长、车管所所长在内的多名公职人员被绳之以法。

　　综观全国多起车管所腐败窝案，一定能够发现，车管所是一个权力太容易变现的地方。车辆年检、发放驾照、机动车检测，在车辆管理部门一系列权力笼罩之下是一个巨大的市场。而在这些法定权力之外，车辆管理部门还会另设一些行政许可，尽管常常惹来争议，却丝毫不影响其强制力。被这些权力所影响的人数就这样一直在惊人地增长，但这个机构里除了楼堂馆所越来越华丽、办公设备越来越高端之外，还有什么值得注意的变化？

　　权力必须受到监督和制衡，此类话语相信即使是在车管所内也属老生常谈，但效果如何实堪忧虑。为什么一出事往往就是窝案？一是由于其行业特点决定了权钱交易常常没法“吃独食”，二是因为腐败几乎演变成了明规则，正如某起窝案中一位民警的供述：领导能贪，为什么我就不能？

　　如何遏制车管所腐败，在现实条件下，人们耳熟能详的一些办法可能都言不及义。鉴于车管所的腐败其实大多并不隐晦的特点，最有效的举措，还不如先降低民众对车管所腐败的容忍度。市民们，请从考驾照开始，在与车管所打交道的任何一个环节中锱铢必较，用严正而坚定的态度告诉他们：我们已经容忍了好多年，我们现在无法再忍。

（原标题：[短评]车管所腐败窝案频发的警示）